Ржавые пятна на новой сетке: брак или норма
Коротко: белый или серый рыхлый налёт на новой оцинкованной сетке — это «белая ржавчина», окисление цинка от конденсата в плотно упакованной пачке. Это не брак: цинк при этом продолжает защищать сталь, налёт стирается ветошью и со временем уходит сам. Отдельные рыжие точки в местах сварных узлов на сетке, оцинкованной до сварки, — тоже норма технологии. Брак — это сплошная рыжая ржавчина по прутку, отслаивающаяся окалина, потеря сечения и отсутствие цинка там, где по договору должна быть оцинковка после сварки.
Три разные «ржавчины» — и три разных вывода
| Что видно | Что это | Вывод |
|---|---|---|
| Белый или серый рыхлый налёт, местами разводами | белая ржавчина цинка от конденсата | норма, покрытие работает |
| Рыжие точки строго в узлах сварки | выгорание цинка в точке сварки | норма для оцинковки до сварки |
| Рыжий налёт по всей чёрной сетке | обычное окисление стали без покрытия | норма, чёрная сетка так и выглядит |
| Сплошная ржавчина по прутку на оцинкованной сетке | покрытия нет или оно нарушено | претензия |
| Ржавчина хлопьями, окалина, шелушение | глубокая коррозия, металл лежал долго и мокрым | претензия |
| Ржавчина + видимое утоньшение прутка | потеря сечения | претензия, брак по прочности |
Откуда берётся белая ржавчина
Оцинкованную сетку упаковывают плотно, пачками. Между витками остаётся влага — от перепада температур при перевозке, от конденсата, от дождя на перевалке. Воздух туда не заходит, влага не высыхает, и цинк начинает окисляться, образуя рыхлый белый оксид. Ровно поэтому пятна чаще всего идут полосами и точно повторяют форму соприкосновения витков.
Для Дальнего Востока это обычная картина: контейнер или тент приезжает холодным, заходит в тёплый склад — и вся партия «потеет» за пару часов. Пятна появляются даже на металле, который до этого лежал идеально.
Практический вывод: белый налёт неприятен на вид, но защитную функцию цинка не отменяет. Если он вас смущает — протрите сухой ветошью, дайте пачке проветриться в раскрытом виде сутки-двое.
Когда это действительно брак
- Ржавчина по всей длине прутка на сетке, заявленной как оцинкованная. Цинка либо нет, либо он есть только на части партии.
- Хлопья и окалина. Если ржавчина отваливается пластинами, металл длительно лежал под водой. Такая сетка теряет сечение и служит существенно меньше.
- Оцинковка после сварки заявлена, а узлы рыжие. При горячем цинковании готовой карты узел закрыт покрытием. Рыжие узлы означают, что вам привезли сетку, оцинкованную до сварки, — это другой товар и другая цена.
- Расхождение с документами. Паспорт качества говорит одно, партия выглядит иначе. Про то, какие документы обязаны быть, есть отдельный разбор — какие документы должны быть на сетку при поставке.
Как проверить прямо при приёмке
- Протрите пятно сухой ветошью. Белый налёт стирается и под ним ровный серый металл — норма. Осталась рыжая раковина — смотрим дальше.
- Проведите ногтем или отвёрткой по прутку. Если снимается слой и появляется ямка — это коррозия, а не налёт.
- Проверьте сварные узлы: они не должны крошиться и разваливаться от нажатия.
- Замерьте диаметр прутка штангенциркулем в двух-трёх местах и сравните с документами.
- Сфотографируйте партию до разгрузки — это единственный способ потом доказать, что дефект пришёл с поставкой, а не появился на вашем объекте.
Полный чек-лист приёмки — в материале как отличить некачественную сетку при приёмке, а про разницу технологий покрытия — в статье оцинковка до сварки или после.
Как не разводить ржавчину у себя на объекте
Больше половины «браков», которые нам показывают, появились уже на площадке. Металл лежит на земле, накрыт плёнкой без вентиляции — и под плёнкой сутками стоит парник. Правила простые: пачки на поддоны или подкладки, уклон для стока, навес с продувом вместо глухой плёнки, вскрытая упаковка не хранится месяцами. Подробно — в статье как хранить сетку на объекте без ржавчины.
Что берём мы сами
Если конструкция уходит в бетон и будет закрыта защитным слоем, переплачивать за оцинковку смысла нет. Если сетка работает на воздухе, во влаге, на побережье или в неотапливаемом помещении — берут оцинкованную сварную сетку, и белый налёт на такой партии никакой не показатель качества.
Посчитать массу партии под свой объём удобно в калькуляторе массы. Есть сомнения по конкретной поставке или нужен подбор покрытия под условия эксплуатации — напишите на расчёт: производим сами, отгрузка из Хабаровска (пер. Камышовый, 10Б) и Артёма (ул. Концевая, 23а), телефон +7 (984) 175-56-65, почта setkadv@list.ru.
Белый налёт на новой оцинкованной сетке - это брак?
Нет. Это так называемая белая ржавчина - окисление цинка от конденсата внутри плотно упакованной пачки. Защитный слой при этом продолжает работать, налёт стирается сухой ветошью и со временем сходит сам. Причина обычно в перепаде температур при перевозке и хранении, а не в качестве покрытия.
Почему рыжие точки видны именно в местах сварки?
Потому что сетка оцинкована до сварки: в точке сварного узла цинк выгорает от температуры и оголяется сталь. Для этой технологии рыжая точка в узле - норма. Если же по договору заявлена оцинковка готовой карты после сварки, узлы должны быть закрыты покрытием, и рыжие точки в них - повод для претензии.
Как отличить безобидный налёт от настоящей коррозии?
Протрите пятно сухой ветошью и проведите по прутку ногтем или отвёрткой. Белый налёт стирается, под ним ровный серый металл. Настоящая коррозия оставляет раковину, снимается слоями, а в тяжёлых случаях отваливается хлопьями и окалиной. Дополнительно замерьте диаметр прутка и сравните с документами - потеря сечения это уже брак по прочности.
Что делать, если ржавая сетка уже разгружена на объекте?
Сначала зафиксировать факт: фотографии партии, маркировка, накладная и паспорт качества. Претензию по скрытым дефектам проще всего защитить, если снимки сделаны до или сразу в момент разгрузки. Если сетка пролежала у вас неделями под плёнкой без вентиляции, доказать поставочный дефект будет почти невозможно - поэтому осмотр делают в момент приёмки.
Нужен расчёт под вашу задачу? Пришлите параметры или проект — посчитаем фактическую массу, цену и пришлём КП с документами. Получить расчёт или звоните +7 (984) 175-56-65 (Пн–Пт 9:00–18:00). Завод Сетка ДВ, Хабаровск и Артём, прямые поставки без посредников.