Сетчатая тара и обрешётка под груз: пруток, ячейка, рама
Коротко: для сетчатой тары и обрешётки груза берут сварную сетку из прутка Ø4–5 мм с ячейкой 50×50 или 50×100 мм на раме из уголка или профтрубы; для тяжёлого оборудования и многоярусной штабелировки — Ø5–6 мм. Под морскую отправку в Магадан, на Камчатку или Сахалин — только оцинкованная сетка: соль за две-три недели в трюме съедает чёрный металл. Сетка держит груз от смещения и даёт видеть содержимое, а нагрузку от штабеля несёт рама.
Что делают из сетки на складе и в отгрузке
Чаще всего встречаются четыре конструкции:
- Сетчатые борта на поддон — четыре щита по периметру европоддона 1200×800 мм, высотой 0,6–1,0 м. Под сыпучий мелкий груз в мешках, запчасти, рулоны, бухты кабеля.
- Сетчатый контейнер — жёсткий ящик с рамой, полом и откидной стенкой, ставится друг на друга в 3–4 яруса. Работает внутри цеха и склада, ездит погрузчиком.
- Обрешётка оборудования — каркас из бруса или уголка вокруг станка, насоса, генератора, по граням зашит сеткой. Защищает от ударов при перегрузке и не даёт растащить мелкие детали в пути.
- Перегородки и сепараторы внутри кузова или контейнера — разделяют разнородный груз, чтобы при качке и торможении он не перемешался.
Какую сетку брать под каждую задачу
| Конструкция | Пруток, мм | Ячейка, мм | Рама | Покрытие |
|---|---|---|---|---|
| Борта на поддон, лёгкий груз | 4 | 50×50, 50×100 | уголок 25–32 или профтруба 20×20 | чёрная с покраской или оцинковка |
| Сетчатый контейнер, штабель 3–4 яруса | 5–6 | 50×50 | уголок 40–50, стойки из трубы | оцинковка или порошковая краска |
| Обрешётка станка или генератора | 4–5 | 50×100, 100×100 | брус или уголок по габариту | оцинковка под море |
| Перегородка в кузове или контейнере | 4–5 | 100×100 | профтруба по высоте кузова | чёрная или оцинковка |
| Тара под мелочь: метизы, фитинги | 3–4 | 25×25, ЦПВС | уголок 25 | оцинковка |
Ячейку выбирают по самой мелкой детали, которая не должна выпасть, а пруток — по тому, что будет давить на стенку. Груз в мешках выпирает и прогибает полотно между стойками, поэтому для него ставят стойки чаще, а не берут пруток толще. Принципы подбора — в статье как выбрать ячейку сетки под задачу и как выбрать диаметр прутка.
Рама решает больше, чем сетка
Типичная ошибка — сварить ящик из сетки без рамы или с рамой только по верху. Полотно из Ø4 мм хорошо держит груз сбоку, но не держит штабель: стенка складывается при первом же ярусе сверху. Нагрузку от вышестоящих контейнеров должны нести угловые стойки, сетка лишь закрывает грани.
Второе — крепление полотна к раме. Сетку приваривают к уголку по каждому пересечению прутка с полкой или хотя бы через одно. Точечная прихватка по углам рвётся при первой перегрузке краном. Если раму собирают на болтах, сетку прижимают полосой по периметру.
Для тары внутри цеха и склада оцинковка не обязательна: чёрную сетку после сварки рамы красят порошком или эмалью по металлу. Краска лучше цинка терпит удары вилами погрузчика, а на сухом складе ржавчина под ней не пойдёт годами.
Третье — края. Обрезанная сетка оставляет торчащие концы прутков длиной в полячейки, и грузчики режут о них руки, а груз — плёнку. Сетку под тару режут по пересечению или загибают край внутрь рамы.
Морская отправка: Магадан, Камчатка, Сахалин
На ДВ большая часть груза в Магадан, Петропавловск-Камчатский и на Сахалин уходит морем из Владивостока, и обрешётка в контейнере проводит в солёном влажном воздухе две-четыре недели с учётом ожидания на терминале. Чёрная сварная сетка за это время покрывается рыжим налётом, а сварные точки начинают ржаветь первыми. Поэтому под море берите сетку, оцинкованную после сварки, или горячеоцинкованную проволоку с защитой швов. Подробно про покрытия — в статье оцинкованная или чёрная сетка.
Сетчатая тара в морском контейнере закрепляется к рымам ремнями или распорами: сетчатая стенка не держит груз при качке, если ящик не притянут к полу. Как мы сами отправляем сетку на север — в разборах сетка в Магадан морем и сетка на Камчатку контейнером.
Карты или рулон под тару
Для тары удобнее карты: плоское полотно сразу ложится на раму, и не нужно бороться с изгибом рулона. Карты 1×2 м и 2×3 м режем в размер грани, если пришлёте эскиз с размерами — ящик 1200×800×800 мм собирается из карт без лишних обрезков. Рулонная сетка подходит для длинных перегородок в кузове, где полотно тянут по всей длине. Сколько весит партия на десяток контейнеров, прикиньте в калькуляторе массы сетки.
Сетка для тары и обрешётки с завода в Хабаровске
Сетка ДВ варит сварную сетку и ЦПВС в Хабаровске, пер. Камышовый 10Б, напрямую с производства, без посредников. Режем карты в размер граней ящика, делаем чёрную и оцинкованную, отгружаем по Хабаровскому краю, Приморью, Амурской области и на отправку морем через Владивосток. Пришлите эскиз и количество через форму расчёта или позвоните +7 (984) 175-56-65, почта setkadv@list.ru.
Какая сетка нужна для сетчатых бортов на поддон?
Сварная сетка из прутка Ø4 мм с ячейкой 50×50 или 50×100 мм на раме из уголка 25–32 мм. Для груза в мешках ставьте стойки чаще, а не берите пруток толще: полотно прогибается между стойками, а не рвётся.
Можно ли ставить сетчатые контейнеры друг на друга?
Можно в 3–4 яруса, если вес несут угловые стойки и рама из уголка 40–50 мм. Сетка без жёсткой рамы складывается уже под одним ярусом сверху.
Почему под морскую отправку нужна оцинковка?
В контейнере груз проводит в солёном влажном воздухе две-четыре недели. Чёрная сетка за это время ржавеет, первыми — сварные точки. Оцинковка после сварки держит такой рейс без коррозии.
Нарежете сетку в размер граней ящика?
Да. Пришлите эскиз с размерами и количеством, нарежем карты под каждую грань, чтобы рама собиралась без обрезков. Заявка — через форму расчёта или по телефону +7 (984) 175-56-65.
Нужен расчёт под вашу задачу? Пришлите параметры или проект — посчитаем фактическую массу, цену и пришлём КП с документами. Получить расчёт или звоните +7 (984) 175-56-65 (Пн–Пт 9:00–18:00). Завод Сетка ДВ, Хабаровск, прямые поставки без посредников.