Сетка в сборном железобетоне: плиты, лотки, кольца
В сборном железобетоне сварная сетка работает как распределительное и конструктивное армирование по ГОСТ 8478, и требования к ней жёстче, чем на стройплощадке: карта должна лечь в форму без подгонки, диаметр держаться в допуске от партии к партии, а сварная точка выдерживать распалубку и кантование. На объекте кривую карту подрежут по месту, на конвейере она останавливает линию.
Где сетка внутри изделий
| Изделие | Роль сетки | Что критично |
|---|---|---|
| Плиты дорожные и аэродромные | основное армирование в два поля | габарит карты, защитный слой с обеих сторон |
| Лотки, каналы, водоотвод | каркас стенок и дна | гибка полки, точность по высоте борта |
| Кольца колодцев | кольцевое армирование | стыковка в кольцо, ровный диаметр гиба |
| Заборные панели, плиты ограждений | сетка в теле панели | ровная плоскость, отсутствие пропеллера |
| Лестничные марши, площадки | сетка плюс каркасы | совмещение с закладными и петлями |
| Перемычки, пояса, мелкоштучные изделия | распределительная сетка | повторяемость размера в каждой пачке |
Отдельная тема — плиты и панели, которые формуют кассетным способом: там карта заходит в узкий зазор между разделительными щитами, и лишние пять миллиметров по ширине означают, что её будут заводить кувалдой.
Почему заводская сетка — не то же самое, что площадочная
На стройке армирование собирают руками, и допуск в сантиметр никого не смущает. У производителя ЖБИ картина другая.
- Геометрия. Карта ложится в форму с фиксированным зазором под защитный слой. Разброс по габариту съедает этот зазор, и арматура выходит на поверхность изделия.
- Сварная точка. Изделие кантуют, поднимают за петли, вынимают из формы. Слабая точка расходится на распалубке, и брак вылезает уже на складе готовой продукции.
- Стабильность диаметра. Расчёт армирования сделан на конкретное сечение. Проволока на нижней границе допуска в течение всей партии — это минус в несущей способности всей серии изделий, а не одного куска.
- Пакетирование. Пачка должна разбираться на линии по одной карте. Спутанные пачки и разнобой по количеству ломают ритм смены.
Отсюда и разница в стандартах. ГОСТ 8478 описывает сварные сетки именно для железобетонных конструкций, ГОСТ 23279 — сетки общего строительного назначения. Разбор различий — в статье отличие ГОСТ 8478 от ГОСТ 23279, а про выбор между заводским и упрощённым исполнением — ГОСТ или ТУ.
Как читают заказ на заводскую сетку
В проекте на изделие сетка обычно записана маркой вида «С-1 5Вр1-100/5Вр1-100 1490×2980»: диаметр и класс проволоки, шаг в продольном и поперечном направлении, затем габарит карты. Габарит в таких записях почти никогда не круглый — он привязан к внутреннему размеру формы за вычетом защитного слоя. Заказывать вместо 1490 «стандартные 1500» бессмысленно: десять миллиметров упрутся в борт.
Как разобрать такую запись и перевести её в заказ, подробно расписано в материале как читать ведомость армирования. Требования к защитному слою — в статье толщина защитного слоя бетона.
Приёмка партии на заводе
Входной контроль на производстве ЖБИ обычно строят так:
- сверка документов на партию — паспорт качества, сертификат на проволоку, накладная;
- выборочный замер габарита, шага и диаметра из разных пачек;
- проверка прочности сварной точки на срез — на образцах либо ручной пробой узлов;
- осмотр на плоскостность: карта не должна «винтом» вставать в форму;
- внесение результатов в журнал входного контроля.
Список документов на поставку и что в них смотреть — в статье какие документы должны быть на сетку.
Хранение на площадке завода
Сетка под формовочную линию лежит между поставками неделями, и от условий хранения зависит, что уйдёт в изделие. Пачки держат на подкладках, а не на грунте, с уклоном для стока воды и с укрытием от дождя. Ржавчина-налёт сцеплению с бетоном не мешает, а вот отслаивающаяся пластинчатая коррозия — уже дефект: она отделяет металл от цементного камня. Разбор — в статье как хранить сетку.
Зимой добавляется наледь на пачках: карту с ледяной коркой в форму не кладут, она даёт локальные пустоты в защитном слое. Особенности бетонирования в мороз собраны в материале сетка для зимнего бетонирования.
Ритм поставки важнее цены за тонну
У серийного производства расход сетки предсказуем: столько-то карт на изделие, столько-то изделий в смену. Проблема начинается, когда поставка идёт партиями с чужого завода через посредника: неделя простоя формовочной линии стоит дороже, чем вся экономия на закупке.
Мы варим карты сами в Хабаровске (пер. Камышовый, 10Б) и Артёме (ул. Концевая, 23а) и под серийный заказ ставим размер под форму, а не отдаём стандартную карту под подрезку на месте. Нестандартные габариты — сетка под размер, сроки по региону — срок поставки по ДВ. Каталог: сварная сетка, арматурная сетка, арматурные каркасы. Массу партии — калькулятором, цену по спецификации — через расчёт. Телефон +7 (984) 175-56-65, почта setkadv@list.ru.
Какая сетка применяется в сборном железобетоне?
Сварная сетка по ГОСТ 8478 — стандарту, который описывает сетки именно для железобетонных конструкций. Ячейка и диаметр берутся из проекта на изделие: в дорожных плитах это чаще крупный шаг с проволокой от 5 мм, в мелкоштучных изделиях и перемычках — распределительная сетка меньшего диаметра.
Чем заводская сетка отличается от той, что берут на стройку?
Жёсткостью требований к геометрии и повторяемости. Карта должна входить в форму с фиксированным зазором под защитный слой, держать плоскость без «пропеллера», а сварная точка — выдерживать распалубку и кантование изделия. На площадке кривую карту подрежут по месту, на конвейере она останавливает линию.
Почему в проекте на ЖБИ некруглые размеры карт?
Габарит карты привязан к внутреннему размеру формы за вычетом защитного слоя с обеих сторон, поэтому запись вида 1490×2980 — норма. Заменять такой размер ближайшим стандартным нельзя: лишние миллиметры упираются в борт формы, а арматура выходит на поверхность изделия.
Что проверяют при входном контроле сетки на заводе ЖБИ?
Документы на партию (паспорт качества, сертификат на проволоку, накладная), выборочно габарит, шаг и диаметр из разных пачек, прочность сварной точки на срез и плоскостность карты. Результаты вносят в журнал входного контроля — без этой записи изделие с такой сеткой формально не подтверждено.
Нужен расчёт под вашу задачу? Пришлите параметры или проект — посчитаем фактическую массу, цену и пришлём КП с документами. Получить расчёт или звоните +7 (984) 175-56-65 (Пн–Пт 9:00–18:00). Завод Сетка ДВ, Хабаровск и Артём, прямые поставки без посредников.