Приёмка габиона: что должно быть в комплекте

Коротко: габион приезжает разобранным пакетом, и в комплекте на один короб должны быть шесть панелей (дно, крышка, две боковины, два торца), диафрагмы по числу внутренних перегородок и крепёж — спирали либо вязальная проволока и скобы. Пересчитывать всё это нужно на разгрузке, до подписи товарной накладной: после подписи недостача превращается в вашу проблему, а не в нашу.

Что вообще приезжает на объект

Собранный габион возить бессмысленно: короб 2×1×1 м — это почти два кубометра воздуха, и фура увезёт десяток штук вместо сотни. Поэтому конструкция едет плоским пакетом панелей, а собирают её на месте. Из этого следует главное правило приёмки: вы принимаете не «габионы», а комплектующие, и считать надо каждую позицию отдельно.

Для коробов другой длины считайте так же: диафрагма ставится примерно через метр, то есть у короба 3×1×1 их две, у 4×1×1 — три. У матрасного габиона высотой 0,17–0,3 м перегородок больше, потому что плоская длинная конструкция без них расползается ещё охотнее. Какие вообще бывают типы — в статье коробчатые и матрасные габионы.

Спирали и крепёж — самая частая недостача

Панели забыть трудно: это крупный пакет, его видно. А вот спирали и скобы — мелочёвка, которая едет отдельным местом и легко теряется при перегрузке на промежуточном складе. Итог типовой: приехало сто коробов панелей и крепёж на восемьдесят. Бригада собирает, пока хватает, потом стоит.

• Считайте крепёж отдельным пунктом, а не «пакет — есть». Мешок или бухта должны совпасть по количеству и длине со спецификацией.
• Проверьте длину спиралей. Спираль под вертикальное ребро короче, чем под ребро по длинной стороне. Комплект «все одинаковые» означает, что часть рёбер сшить будет нечем.
• Смотрите на покрытие крепежа. Оцинкованные панели и чёрная проволока в одном узле дают гальваническую пару, и узел выест раньше самой сетки — подробно в статье контакт разных металлов и коррозия.
• Заложите запас 5–10% на крепёж при заказе. Часть спиралей уходит в брак при закручивании, часть теряется в траве на объекте — это нормальный расход, а не воровство.

Что проверить помимо количества

Пересчёт закрывает вопрос комплектности, но не качества. На разгрузке имеет смысл потратить ещё десять минут:

• Сварные узлы. Возьмите пару панелей из разных пачек и проверьте узлы на излом руками. Точка, которая отходит от усилия пальцами, при засыпке камнем разойдётся гарантированно. Как отличить нормальную сварку от плохой — по этим признакам.
• Геометрия панели. Приложите две панели друг к другу: они должны совпасть. Кривая грань не даст собрать прямоугольный короб, а кривой короб не встанет в ряд.
• Покрытие. Цинк должен быть сплошным, особенно на торцах прутка и в местах сварки. Рыжие точки на новой сетке — не всегда брак, разбор случаев в статье ржавые пятна на новой сетке.
• Документы. Спецификация с размерами и диаметром прутка, паспорт качества, накладная. Что и с чем сверять — приёмка сетки по документам.

Как считать на площадке, а не в накладной

Пересчитывать по одной панели сотню коробов никто не станет, да и не нужно. Рабочий способ — считать пачками. Панели приходят увязанными по 10, 20 или 25 штук: сверьте число пачек и вскройте одну для проверки закладки. Дальше сравните итог со спецификацией по каждой позиции отдельно.

Если вес — ваш единственный ориентир, помните, что теоретический и фактический вес не совпадают: расхождение до нескольких процентов нормально для сетки, и по весу поймать нехватку двух-трёх панелей нельзя. Разбор этой темы — теоретический или фактический вес и как принять сетку без весов.

Если недостача всё-таки есть

Порядок простой и работает всегда: не подписывать накладную «как есть». Впишите фактическое количество прямо в товарную накладную, составьте акт с водителем, сфотографируйте разгрузку и пломбы. Отдельно снимите пакет с крепежом — по нему больше всего споров. Мы такие вопросы закрываем досылкой, но только пока факт зафиксирован на бумаге; подписанная без замечаний накладная означает, что вы приняли всё.

Куда чаще, впрочем, «недостача» оказывается ошибкой в спецификации: диафрагмы забыли заложить при заказе, а не потеряли при перевозке. Поэтому спецификацию стоит вычитать до отгрузки — что в ней должно быть, разбираем в статье как составить спецификацию.

Поставка по Дальнему Востоку

Завод «Сетка ДВ» отгружает габионы комплектом: панели, диафрагмы и крепёж в одной спецификации, без «доберите проволоку сами». Панели делаем из собственной сварной сетки, размер короба — под ваш проект. Посчитать вес и объём партии до заказа — калькулятор массы. Самовывоз со складов в Хабаровске (пер. Камышовый, 10Б) и Артёме (ул. Концевая, 23а), отгрузка по Приморью, Амурской области и Сахалину напрямую с завода, без посредников. Телефон +7 (984) 175-56-65, почта setkadv@list.ru, заявка — получить расчёт.

Нужен расчёт под вашу задачу? Пришлите параметры или проект — посчитаем фактическую массу, цену и пришлём КП с документами. Получить расчёт или звоните +7 (984) 175-56-65 (Пн–Пт 9:00–18:00). Завод Сетка ДВ, Хабаровск и Артём, прямые поставки без посредников.